Passport? Good.

¿Cómo se toma un taxi en Corea del Sur?

Respuesta breve

Las aplicaciones hacen casi todo el trabajo. Pararlos en la calle funciona, pero un conductor puede seguir de largo ante un destino que no le apetece.

Taxis en fila en una calle de Seúl

Por qué se impusieron las aplicaciones

Pedir un taxi por aplicación se ha convertido en lo normal, y no solo por comodidad. El destino se introduce antes de que llegue el coche, así que no hay nada que explicar por una ventanilla ni posibilidad de que le entiendan mal.

También elimina el problema del rechazo. Un conductor que va escaneando la calle puede declinar un destino que no quiere simplemente no parando; un conductor que ha aceptado el viaje en la aplicación ya ha dicho que sí.

Pararlos en la calle

Funciona, sobre todo fuera de las horas punta. Levante la mano ante un taxi con la luz de libre y se acercará.

A la hora de cierre en una zona animada deja de funcionar bien. Es cuando escasean los taxis vacíos y los conductores eligen rutas, y quedarse en el bordillo compitiendo con una cola de gente es la opción lenta.

Pagar

Todo va por el taxímetro, con un recargo nocturno que el propio taxímetro añade. Casi todos los taxis aceptan tarjetas bancarias y de transporte, así que el efectivo rara vez hace falta.

No hay propina. El número del taxímetro es el que se paga, y redondear no es una costumbre local.

Conviene saber

  • Se aplica un recargo nocturno; el taxímetro lo añade por usted
  • Sin propina: el taxímetro es la tarifa completa

Fuentes: Korea Tourism Organization · Actualizado

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Un validador de tarjeta de transporte junto a la puerta de un autobús coreano

¿Hace falta billete para cada viaje en metro?

No. Una tarjeta de transporte recargable cubre metro, autobuses y taxis, y cualquier tienda de conveniencia la vende y la recarga.

Seoul Metro
Esquema: el torniquete no abre, la máquina de ajuste que hay al lado cobra la diferencia y el torniquete se abre

¿Qué hago si el torno no se abre?

Recargue en una máquina de ajuste de tarifa junto a los tornos. Sirve tanto para una tarjeta T-money como para un billete sencillo.

Visit Seoul — Transportation
Esquema: atender una llamada está bien; que se le oiga en todo el vagón, no

¿Se puede hablar por teléfono en el metro?

Sí, en voz baja. La propia lista de etiqueta del operador pide modo vibración y bajar la voz, no silencio.

Seoul Metro — How to use the subway
Esquema: se valida la tarjeta al subir al autobús y otra vez antes de bajar

¿Por qué hay que volver a pasar la tarjeta al bajar del autobús?

Porque el descuento por transbordo depende de ello. Si olvida pasarla al salir, cada tramo del viaje se cobra como una tarifa propia.

Seoul Metropolitan Government — Public transportation
Cartel de salida numerada en la estación de Seúl

¿Por qué todo el mundo da las indicaciones por número de salida?

Porque cada salida de metro está numerada, y «salida 2» localiza una esquina mejor que una dirección. Aprenda a leerlo y la ciudad se abre.

Visit Seoul — Subway
Esquema: en una encuesta oficial, el 56,2% de los visitantes se orientaba con Naver Map frente al 33,9% con Google Maps

¿Qué aplicación de mapas conviene usar aquí?

Una coreana: Naver Map o Kakao Map. En una encuesta oficial, quienes se cambiaron dijeron que las aplicaciones locales son sencillamente más exactas aquí, y quienes usaban autobuses y rutas a pie se cambiaron casi todos.

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