Train à grande vitesse ou train classique : lequel ai-je devant moi ?
Réponse courte
Deux réseaux distincts, avec des billets et des portiques distincts. La grande vitesse dessert douze gares le long de la côte ouest jusqu'à 300 km/h ; le réseau classique couvre tout le reste, dont l'est. À Taipei, ils partagent un bâtiment et rien d'autre.
Deux exploitants, et non deux services
La grande vitesse parcourt le corridor occidental et dessert douze gares : Nangang, Taipei, Banqiao, Taoyuan, Hsinchu, Miaoli, Taichung, Changhua, Yunlin, Chiayi, Tainan et Zuoying. La vitesse de pointe est de 300 km/h, ce qui rend l'aller-retour Taipei–Kaohsiung faisable dans la journée.
Tout ce que la ligne à grande vitesse n'atteint pas revient au réseau classique : la côte est, les petites villes, les gares dont le nom ne figure pas sur le plan de la grande vitesse. Si votre destination n'est pas dans la liste ci-dessus, c'est l'autre chemin de fer que vous cherchez.
Là où ils se rejoignent, et pourquoi cela déroute
À Taipei, les deux partagent un bâtiment. On quitte les quais à grande vitesse au niveau B1 ou B3 et l'on emprunte un couloir jusqu'à la zone de portiques du réseau classique, aux mêmes niveaux, pour les trains vers Keelung et Yilan au nord ou Wanhua au sud.
Un couloir : c'est toute la correspondance. Les portiques sont séparés parce que la billetterie l'est : un billet à grande vitesse n'ouvre pas un portique classique, et un trajet pensé comme « le train » peut se révéler être deux achats.
Trois sortes de billets à grande vitesse
La voiture affaires et la voiture standard donnent toutes deux une place réservée sur un train précis. La troisième, la voiture sans réservation, n'est liée à aucun départ : vous prenez n'importe quelle place libre dans ces voitures le jour du voyage.
Les billets s'achètent aux guichets, aux distributeurs et dans les supérettes. Il existe des tarifs anticipés, ainsi que des carnets et des billets seniors et enfants, chacun à un prix différent.
Bon à savoir
- Douze gares à grande vitesse, toutes sur la côte ouest
- Côte est et petites villes : réseau classique
- Billets et portiques séparés, même dans la gare de Taipei
- Les billets sans réservation ne sont liés à aucun horaire
